La Tour de Drince

Du sommet de cette tour, on peut admirer les frontières du Luxembourg, de la Belgique et de la France toute proche, offrant ainsi une vue panoramique unique.

Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté en 1914, l'administration militaire allemande a décidé de détruire la tour par le feu, craignant qu'elle puisse être utilisée à des fins stratégiques dans une région de l'Empire où l'Allemagne n'était pas populaire. Ils ont toutefois promis une indemnité au propriétaire de la tour, le Club vosgien.

Malheureusement, à la libération de la région, le Club vosgien a été dissous, mettant ainsi fin à cette fascinante histoire liée à la Tour de Drince.

La section locale du Club vosgien a été reconstituée en 1929. Ils ont reçu une indemnisation de 11 000 francs au titre des dommages de guerre. Cependant, pour rassembler les 30 000 francs nécessaires pour réaliser leur projet d'une tour en acier de vingt-cinq mètres de hauteur, proposée par l'entreprise de construction mécanique Jost et Collot Frères d'Amnéville, le Club vosgien a dû faire appel à diverses sources de financement. Ils ont sollicité les autres sections du Club vosgien, les parlementaires, les industriels et les commerçants. De plus, ils ont organisé une tombola le 5 mai 1932 pour récolter des fonds.

Les éléments de la structure de la tour ont été fabriqués en atelier et achevés le 5 août 1932. Un charretier a été chargé de transporter ces éléments de charpente, pesant au total seize tonnes de fer, jusqu'au site de l'ancienne tour.

 En 1982, la gestion de la tour ainsi que la parcelle attenante ont été transférées à la commune de Rombas. La municipalité était plus apte à prendre en charge les dépenses d'entretien nécessaires pour préserver cette structure métallique fréquentée par le public. Cela a conduit à une importante rénovation qui a eu lieu durant l'été 2000. Cette rénovation a impliqué le remplacement de plusieurs éléments essentiels, tels que les escaliers, les piliers et les câbles de soutènement, et a également inclus l'application de trois couches de peinture pour restaurer la tour dans toute sa splendeur.

  La Tour de Drince présente une structure de base pyramidale, composée de onze paliers, chacun comportant un total de onze marches. Les dix premiers paliers permettent aux visiteurs d'atteindre une large plate-forme en saillie qui se trouve à vingt-deux mètres au-dessus du sol. Cette plate-forme offre une vue panoramique impressionnante de la région. À l'extrémité de cette plate-forme, un onzième palier mène à une plate-forme de surface plus modeste, qui culmine à 24,20 mètres de hauteur au centre de la tour. Le garde-corps de la plate-forme supérieure s'élève à vingt-cinq mètres du sol, assurant la sécurité des visiteurs.